1949年9月，毛泽东在第一届政协会议上开宗明义发出建设强大国防的号召：“我们的国防将获得巩固，不允许任何帝国主义者再来侵略我们的国土。我们将不但有一个强大的陆军，而且有一个强大的空军和一个强大的海军。”建立自己的国防工业，建设强大国防军，自立自强，成了新中国成立后毛泽东最强烈的愿望。这一点，仅从他数次为国防建设事业的突破性重大事件亲笔签署嘉勉电（信）上，即可得到明证。

向国民党海军“重庆”舰起义官兵发出嘉勉电

第二次世界大战期间，香港英国当局曾没收中国招商局在港订制的6艘港湾巡艇，转用于欧洲战场。战后，英国政府把一艘轻型巡洋舰赠送给国民党政府作为“赔偿”，这就是著名的“重庆”舰。

1946年，邓兆祥率领国民党海军第二批学兵赴英国接收该舰。1948年8月13日，“重庆”舰在邓兆祥舰长的指挥下回到了上海吴淞口，“重庆”舰成为当时国民党海军中最强的主力舰。

1948年10月，辽沈战役开始不久，人民解放军正集中优势兵力攻打锦州，堵住敌人入关退路，以全歼东北的国民党军队。蒋介石慌了手脚，亲临东北督战，抛出了“重庆”舰这张王牌。国民党海军总司令桂永清亲自指挥，强令“重庆”舰进驻渤海湾，炮轰解放军坚守的塔山、高桥阵地。当时，邓兆祥既痛苦又无可奈何。中国人打中国人的炮火震醒了邓兆祥和舰上的爱国官兵。11月，“重庆”舰从东北返回上海即发生大量士兵逃亡的事件。邓兆祥也在夜间收听解放区电台，并经常阅读上海爱国民主党派送的进步报刊。他与好友郭寿生（在大革命时期就参加了中国共产党）、周应骢（当时任国民党海军上海基地办事处主任，与中共上海地下组织有联系）时常往来。一次，在周应骢家，他们谈到了“换旗”问题。周应骢对邓兆祥说：“看来国民党海军要换旗了。”邓兆祥同意他的看法。二人均表示坚决不去台湾。至于如何“换旗”，他们当时还摸不透，但邓兆祥在思想上有了“应变”的准备。

邓兆祥知道国民党对他不信任，而他对国民党更丧失信心。他向桂永清打报告请长假回乡，但未被批准。

这时的全国政治形势发生根本变化。1949年2月，国民党当局准备将“重庆”舰开进长江，配合海军第二舰队妄图阻挡人民解放军渡江。然而，舰上的士兵起义组织已经秘密进行了精心策划和准备，2月25日凌晨，在上海吴淞口发动起义。当士兵解放委员会的代表、起义领导人之一的王颐桢请邓兆祥舰长领航开船、把军舰开往解放区时，邓兆祥毅然登上驾驶台，下令启航。

随即，在士兵起义组织的领导和全舰爱国官兵的共同努力下，舰长邓兆祥指挥该舰突破封锁，经过25个小时的航行，于2月26日晨，安全抵达山东解放区烟台港外海，“重庆”舰起义获得成功。3月4日，“重庆”舰舰长邓兆祥率部抵达葫芦岛港。但蒋介石并不想让当时中国最大、最强的巡洋舰落入解放军手中，出动大规模空军轰炸。3月20日，连续轰炸3天后，“重庆”舰被炸伤自沉。

邓兆祥舰长驾舰率部投身于人民的怀抱后，受到共产党和解放区人民无微不至的关怀。为表达自己的心声，他亲自修改签发了给毛主席、朱总司令的致敬电。

正通宵达旦筹备党的七届二中全会的毛泽东得知“重庆”舰起义且已开到解放区烟台港后，高兴地说：“很好嘛！‘重庆’号是一艘不得了的大舰啊！是中国现代史上唯一的巡洋舰。蒋介石把它当成心肝宝贝。现在它的归来，就是发了一个信号，说明国民党南京政府已到了土崩瓦解、穷途末路的时刻啦！这些天来，辽沈、平津、淮海三大战役取得了辉煌胜利，加速了全国的解放进程。今天，‘重庆’号又驶向解放区烟台，这是人心向背的又一个见证！好一个令人鼓舞的消息！我们要大力宣传，给他们发嘉勉电！”

3月24日，七届二中全会刚刚结束，进军北平途中的毛主席、朱总司令联名给邓兆祥舰长和全体官兵签发了嘉勉电。

邓兆祥舰长并转全体官兵：

热烈庆祝你们的英勇的起义。美国帝国主义者和国民党的空军虽然炸毁了重庆号，但是这只能增加你们的起义的光辉，只能增加全中国爱国人民、爱国的海军人员和国民党陆军、空军人员的爱国分子的愤恨，使他们更加明了你们所走的道路乃是爱国的国民党军事人员所应当走的唯一道路。你们的起义，表示国民党反动派及其主人美帝国主义者已经日暮途穷。他们可以炸毁一艘重庆号，但是他们不能阻止更多的军舰将要随着你们而来，更多的军舰、飞机和陆军部队将要起义，站在人民解放军方面。中国人民必须建设自己强大的国防，除了陆军，还必须建设自己的空军和海军，而你们就将是参加中国人民海军建设的先锋。

祝你们努力!

 毛泽东朱德

 一九四九年三月二十四日

毛泽东与朱德在电文中，肯定了这次起义行动对瓦解国民党统治的作用，并强调了建设人民海军的必要性。

在联名签发给起义官兵的嘉勉电的同时，毛泽东还在酝酿着一个重大决策：组建军委海军机关。

随后，毛泽东以军委的名义下令，把组建海军的任务交给了人民解放军第三野战军。4月23日，华东军区副司令员张爱萍受命在江苏泰州白马庙组建了解放军第一支海军部队——华东军区海军。1950年4月14日，中国人民解放军海军总部正式成立，毛泽东亲自选定萧劲光担任新中国人民海军的首任司令员。邓兆祥等起义官兵都加入到人民海军的建设行列。1955年，邓兆祥被授予少将军衔。

为新中国第一架飞机首次试飞成功签发嘉勉信

新中国开国大典上，人民空军的飞机第一次飞过天安门上空，向刚刚诞生的新中国致敬。然而，在这个编队中，还没有一架飞机是中国人自己制造的。

1951年4月17日，在抗美援朝的烽火中，中央人民政府革命军事委员会和政务院颁发了《关于航空工业建设的决定》，新中国航空工业自此诞生。仅仅6天后，南昌国营三二〇厂（洪都机械厂）正式创建。成立之初，工厂只是修理苏联雅克-18教练机。当时，技术力量极其缺乏，工厂就从社会上调集了各种技术人员。他们当中有汽车修理工、有钣金行当的手工业者，也有刚刚从技术学校毕业的学生。

尽管困难重重，三二〇厂不仅扩大了修理范围，同时开始对飞机零部件进行试制。随着零部件试制工作的不断推进，人们也在设想着：我们自己是否可以制造一架飞机呢？

1953年是新中国第一个五年计划开始执行的第一年。那是个百业待兴、百废待举的年代，航空工业得到了优先发展。苏联雅克-18教练机的试制工作在全国人民的大力支援下开始启动，人们给它起了个中文名字——初教-5。

当时，试制人员面临的最大难题是资料的匮乏，除了几张供修理飞机用的图纸外，大部分图纸都要靠按实物测绘的办法补齐。在补图的过程中，一系列问题都冒出来了，诸如：材料的选择，还有防腐问题，材料的强度问题。这些都需要在图纸上标明，可又什么资料都没有，因此当时困难极大。然而，大家爱国心切，迎难而上，工厂仅有的十几个大学生都参与了图纸的测绘、设计工作。大家加班加点，废寝忘食，很多时间都在办公室度过。最难的是技术上的问题如何攻克。为此，领导把大家组织起来学习，给每个人列个题目，跟图纸有关的，你把它吃透，到时间上台讲课，答辩，通过了，验收了，那么算合格了。在这种情况下，图纸的问题搞定了。

经过一百多个日日夜夜的艰苦努力，1954年7月3日17时15分，在对外保密的状态下，航空工业的创建者们将新中国第一架飞机——“初教-5”送上了万里蓝天。

试飞员段祥禄和刁家平登上飞机，加速滑行，腾空而起，直冲浩瀚晴空。飞机着陆后，段祥禄兴奋地说：“机件性能良好，试飞一切顺利。”初教-5的成功试制，迈出了新中国制造飞机的第一步。接下来的一周，飞机又进行了14个架次的飞行，飞行时间13小时16分钟，完成了规定的全部试飞科目。7月20日，国家试飞委员会作出鉴定结论：初教-5飞机性能符合苏联资料及技术条件要求，可作为空军航校教练机之用，可以进行成批生产。7月26日，初教-5举行隆重试飞典礼。7月28日，新华社播发了题为《我国自制飞机成功》的新闻。

与此同时，为适应抗美援朝战争和空军建设的需要，党中央决定加快我国航空工业建设步伐。关于相应的另一配套工作——试制航空发动机的任务，便交给了刚刚成立不久的株洲三三一厂（中国航发南方工业有限公司前身）。其厂址在湖南省株洲市董家塅，这里曾是国民党军溃败后遗留下的兵工厂房废墟。1950年，2000多名来自胶州、渤海、苏北等地的兵工战士星夜兼程来到这里，开始了株洲兵工厂的创建。

接到任务后，三三一厂虽然各方面条件尚差却迎难而上，成立了由总工程师领导下的“四师一长”（总设计师、总工艺师、总冶金师、总检验师、生产厂长）生产技术指挥中心，抽调技术骨干，相继建立各项管理制度，确立了“平行作业，分步实施，关键环节集中围歼”的攻关战略。抗战时期就是兵工战士的车间主任范学明、共产党员吴荣保等支援航空工业建设的老工人身先士卒，开展技术攻关，打响了一场啃“硬骨头”的战役。

干部、技术人员、工人不分彼此，通力合作，在苏联专家指导下，先后突破了气缸散热片多刀切削、气缸筒镗磨、气门导套锁孔等关键工序，试制成功了发动机上的第一个组件——气缸组合。从完成土建工程，到安装结束，只用了短短17天，新建成的工具车间就投入了生产。攻克一道道难关后，1954年7月26日，最后一批零部件加工完毕。装配工人奋战三昼夜，完成了总装任务。8月16日5时39分，为初教-5配套使用的新中国第一台航空发动机M-11型活塞式发动机200小时长期运行试车考验结束。国家鉴定委员会审查相关资料和现场考察发动机运转情况并对发动机进行分解检查后，给出了“可作为空海军教练机之用，并批准工厂进行批量生产”的鉴定结论。这项任务比国家计划期限提前了一年零一个月。三三一厂全体职工抑制不住内心的欣喜，向毛泽东主席写信报喜。

毛泽东获知以上喜讯后，甚为高兴和重视，于1954年8月1日、10月25日，先后亲笔签发致国营三二〇厂、株洲三三一厂全体职工的嘉勉信，祝贺初教-5、M-11型发动机试制成功。前一封嘉勉信内容如下：

第二机械工业部转国营三二〇厂全体职工同志们：

七月二十六日报告阅悉。祝贺你们试制第一架雅克十八型飞机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。

 毛泽东

 一九五四年八月一日

后一封嘉勉信的内容与前一封的意思基本一致。后来，毛泽东分外高兴，说：“自盘古开天辟地以来，我们不晓得造飞机、汽车，现在开始能造了。”

国营三二〇厂、株洲三三一厂全体职工收到毛主席的嘉勉信，个个无不欢喜若狂，奔走相告，很多人都含着热泪，拥抱握手，道贺成功，并激发出冲天的干劲，快马加鞭投身建设社会主义新中国的洪流中。以初教-5为起点，航空工业接续在日后的奋斗历程中，夜以继日相继创造了多项骄人的“第一”成绩，实现了一个个历史性的转折：初教-6——中国自行设计制造的第一架初级教练机；“上游一号”——中国第一枚海防导弹；强-5——中国自行设计的第一架超音速喷气式强击机；K8——中国第一架对外转让飞机设计制造技术的中级教练机；L-15“猎鹰”——中国第一架具有自主知识产权、达到世界先进水准的高级教练机。

同样，也正是在毛主席重要嘉勉信的殷切期许下，一代代“航发人”务实求精、创新图强，取得了一个又一个新的胜利，奠定了“航发人”坚守国家利益至上的文化基因。从国民党遗留下的一片废墟上起步和随后不久诞生新中国第一台航空发动机，到成长为我国最重要的中小型航空发动机研制生产基地，背后是70余年荡气回肠的科技长征：从简单的维修测绘仿制，到完全自主研制；从单一品种制造到系列化谱系化发展；南方公司先后创造了十多项新中国第一、填补了多项技术空白，诸多大国重器都离不开“株洲造”。

给一二七厂试制成功首门122毫米榴弹炮发来嘉勉信

新中国成立前，我国工业十分落后，专业残缺不全、设备陈旧、管理不善，工艺落后，生产能力低下。为了加快建设强大的独立自主、配套齐全的兵器工业，建设强大的国防军，毛泽东审时度势，决定全面学习和引进苏联的军事技术。

1951年5月，总参谋长徐向前率我国兵工代表团前往苏联，洽谈引进苏联先进军事技术。行前毛泽东为他饯行，指出：帝国主义如此欺负我们，我们没有自己的兵器工业，不解决部队武器装备问题是不行的。要学习苏联，把先进技术拿到手，自力更生，建设一支强大的国防力量。

毛泽东主席的战斗号令，拉开新中国国防工业建设的序幕。

在这场声势浩大的引进技术仿制苏式武器改造老厂的建设高潮中，一二七厂率先打响了第一炮——试制成功了122毫米榴弹炮。

1950年，沈阳五一工厂炮所北迁至齐齐哈尔建厂，初期代号“一二七厂”，承担抗美援朝战备生产任务。

在抗美援朝战争中，中国人民志愿军广泛使用了苏制M1938式122毫米榴弹炮。到1951年底，志愿军全军共有苏制122毫米榴弹炮249门。在1952年10月14日上甘岭战役中，志愿军炮兵某团9连使用该炮在不到4分钟内发射96发炮弹，有效打击敌军，该连荣立集体一等功、二等功各一次。

志愿军炮兵使用后反映此炮可靠、耐用、射击精度良好。基于战场使用的良好反馈，中国决定仿制该型火炮。1952年5月，中央军委拟定《关于兵工问题的决定》，决定利用苏联提供的图纸自行仿制包括苏制M1938式122毫米榴弹炮在内的15种陆军武器。

1952年6月，兵工总局决定将齐齐哈尔一二七厂的发展方向定为重型火炮厂。于是，试制苏联M1938式122毫米榴弹炮的重任就落在了该厂身上，并于1952年下半年在苏联专家指导下开始试制。

仅用一年多时间，122毫米榴弹炮就仿制成功，并于1954年9月成功试制出第一批成品，定名为“54式122毫米榴弹炮”。

随即，毛泽东得知这一喜讯后，通过第二机械工业部发来亲笔签署的嘉勉信。

第二机械工业部转国营一二七厂全体职工同志们：

九月二十七日报告阅悉。祝贺你们试制第一批一二二公厘榴弹炮成功的胜利。这对建立我国的国防工业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。

 毛泽东

 一九五四年十月二十五日

该炮于20世纪50年代中后期开始大量生产并装备部队，成为解放军军、师属炮兵团的骨干火炮，主要用于协同坦克作战，提供火力支援，为实现我军炮兵装备制式化、国产化作出了重大贡献。54式122毫米榴弹炮在20世纪80年代陆续退出现役。退役后，大部分火炮转入预备役部队，少部分作为国防教育展品在博物馆、纪念馆中陈列。

（作者系《党史文汇》主编）

 责任编辑：聂红琴